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东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 400THP性能有多猛

时间:2020-03-06 15:40  来源:亚博下载网址汽车网

亚博下载网址汽车网讯】东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 400THP性能怎么样?东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 400THP试驾结果怎么样?今天小编就和大家来聊聊东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 400THP,下面我们一起来看看吧。

动态感受

我们手上这台400THP所搭载的1.8T+8AT的动力系统,使得它的动力相较于360THP那套1.6T+6AT的模式更加强劲。但雪铁龙的设计师在打造天逸时,并没有赋予其太多的性能取向,主打的还是日常化的风格。

这台1.8T发动机的动力输出可以用平顺来表示,发力点集中在前期,匹配的八速变速箱换挡也很积极,城市路况的加速感很顺滑。大脚油门后的降档处理的也算顺滑,不过在面对突然的油门操作时,换挡逻辑还有待继续升级。

前麦弗逊独立悬架、后扭力梁悬架的搭配,是EMP2平台的习惯性搭配,这套组合让天逸的行驶风格向舒适性倾斜,在处理路面细小振动时有着相当不错的表现。值得一提的是,天逸搭载了“PHC自适应液压稳定技术”,在面对不同程度颠簸时能够自动调节避震器的液压阻尼,让其在应对细微震动和较大起伏颠簸时,都有着足够的应对能力。

柔软的避震牺牲了部分操控性,在转向侧倾方面比较明显,同时低速制动时车头下沉的感受也比较强烈。

天逸最令人感到欣喜的是它出色的NVH(噪声、振动与声振粗糙度Noise、Vibration、Harshness),发动机的主要动力转速域的声噪被压的很低,而且车舱内隔音处理也很出色。可能是由于全景天窗导致的车顶隔音不足,在高速行驶时的风噪有些明显之外,天逸在NVH的处理方面还是挺让人满意的。

全系两驱的设定,足以证明雪铁龙并没有赋予天逸多么强悍的越野性能,但为了符合其SUV的身份,天逸依旧是配备了一套多路况适应系统。在泥地、雪地上,这套系统也在积极的给出响应限制前轮打滑,不过对于更加极端的路面就显得有些吃力了。但天逸的定位就是一台主打舒适驾驶的日常家用车,综合表现还是足够胜任其定位。

同级别中的优势

作为雪铁龙向新市场探索的车型,天逸在同级别产品中显得诚意十足,和几个主流竞品相比也是颇具优势。除去市场接受程度不高之外,的确是个实力选手。

与标致4008共享的EMP2平台,在尺寸上已经站在了紧凑级SUV这个定义的前列,甚至比定位于中型SUV的探界者还有更好的空间表现。而与在同级别最为火热的几款车型对比之间,天逸在动力和价格上都有着足够的优势。唯一不足的,恐怕只有消费群体对于它的认可了。

对比优势

与标致4008共享EMP2平台。

比探界者(定位中型SUV)更大的宽度和轮距。

比RAV4更强的动力。

比奥迪Q3更具性价比。

总体而言,天逸在它的定位区间内给出了超过均衡的表现,比“够用”更“好用”。论空间在同级别占优,甚至向上兼容也有一敌之力;论动力也表现得足够实用;驾乘舒适度也绝对能跻身同级别前列;而拥有天逸相同表现的竞品,在价格上也远不及天逸来的更加实惠。

好了,这就是小编整理的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 400THP的内容,大家想要购置的时候要注意了,这个只是小编的看法,具体的得看大家需求了。 

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